很多消费者在选家用轿车都会陷入两难。想开车过瘾，底盘硬、后排家人坐得遭罪，主打舒适省油，动力又软乎乎，超车没底气。最近几天，我实打实试驾了福特新蒙迪欧2026款2.0T EcoBoost E混动运动版ST-Line，跑市区、上高速，带着家人体验了一圈。实话实说，这台车真的做到了开车的人爽，坐车的人舒服，平衡感拿捏得相当到位。
价格方面，福特蒙迪欧2026款在售共计8款车型，指导价区间为14.98万-22.98万元，动力部分提供了1.5T、1.5T油电混动、2.0T以及2.0T油电混动四种动力可选。目前，至高2万置换补贴+旧车直接抵车款，本品置换送长期保养，叠加低息金融，换车门槛低、后期养车省心，家用置换用户可以重点考虑。
动力方面，我试驾的2026款福特蒙迪欧ST‑Line运动版，让我意外的就是这套2.0T大马力混动，跟市面上那些偏省油的混动完全不是一个路子。其中，2.0T涡轮增压发动机，最大马力为288Ps、最大扭矩为403N·m，再配上一台190Ps的油冷扁线永磁同步电机，油电一起发力，综合马力直接干到308匹，而变速箱用的是行星齿轮结构的 E‑CVT，不是普通钢带CVT，不用担心大马力打滑的问题，而且这车加92号油就行，养车成本很友好。
实测体验：福特蒙迪欧市区低速蠕行基本电机驱动，起步轻快安静，彻底消除涡轮迟滞。堵车跟车油门随踩随有，油电切换顺滑几乎无顿挫，家用代步很舒服。可它并不只是一台偏省油的家用混动。深踩油门，发动机与电机瞬间共同输出，推背感即刻到来。80‑120km/h高速再加速底气十足，超车干脆、后劲充沛，后段不疲软。切换运动模式，油门响应变得灵敏，发动机随时待命，提速更快，偶尔传来涡轮泄压声，运动氛围直接拉满。
难得就是它做到了性能和油耗兼顾，WLTC综合油耗5.99L（综合续航里程915km），既能享受2.0T的强动力，又不用承受以前老美系车高油耗的痛点。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距2945mm，准C级的车身尺寸带来了宽敞的乘坐环境。例如我的身高为178cm将座椅调节到舒适为止，头部空间还有一拳三指的余量，保持前排座椅不动，再坐入后排之后头部空间为一拳两指，腿部空间超过三拳，相当充裕。此外，后排地台有轻微隆起，不过中间位置足够宽大，大号的鞋子也可以轻松放上去。
座椅方面，福特蒙迪欧的这套座椅包裹感是真到位，两边侧翼撑得很足，过弯的时候身体不容易晃，有一点运动座椅那味儿，但又不会夹得你胯骨难受。填充物软硬适中，不是那种硬邦邦的板凳，也不会一坐进去就陷得很深。第二排的靠背角度很舒服，腰部支撑刚好，长时间跑高速腰不容易累，座椅面料触感细腻，透气性不错，夏天坐着不会闷汗。
掀背尾门的设计让后备厢开口很宽，放大件行李上下拿取很顺手，常规容积就拥有527L，平时买菜、露营装备、孩子的小推车全都塞得进去，家用完全够用。另外，第二排座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平，拓展出来的空间直接翻倍达到了1550L。
底盘和操控方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，实测来看，福特蒙迪欧在弯道中，车身侧倾并不算明显，底盘也能给到驾驶员一定的路面反馈，让你很有驾驶它的欲望。在保证不错的驾驶乐趣同时，蒙迪欧的底盘还能将路面细微震动过滤掉，乘坐舒适性还是挺不错的。
为了兼顾更好的舒适性，福特蒙迪欧的转向系统还是有一点虚位，但转向反应在同级别车当中还算比较灵活的。
内饰设计方面，可以看出福特蒙迪欧的车内采用了简洁且规则的设计风格，而经典的T字形中控台布局，经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸的4K中控屏，组成了超广域巨幕座舱，具有较强的科技氛围。三幅式平底方向盘造型时尚运动，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式旋钮，操作起来比较方便，前排带有2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。
另外，这台福特蒙迪欧搭载的是SYNC智能车机系统，配上了高通骁龙8155芯片。实际用下来反应挺快，操作顺滑不卡顿。功能也给得很全，手机APP远程控车、蓝牙电话、CarPlay全都有，还有车联网、OTA在线升级、语音控制、车载WiFi热点，自带应用商店后期还能下载软件拓展功能。
科技配置方面，用的是福特Co‑Pilot360辅助驾驶系统，硬件上配备2颗外置摄像头、4颗超声波雷达加上3颗毫米波雷达。功能方面很齐全，倒车影像、全速自适应巡航、整套L2级辅助驾驶全都安排上了。自动驻车、上坡辅助日常市区开车非常省心，还有车道偏离预警、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、并线辅助、疲劳提醒、交通标识识别。
跑高速或者快速路打开自适应巡航，车子能够自动跟车、居中行驶，长途开车能减轻不少疲劳，日常代步实用性很强。不过有一点小小的遗憾，这台车没有配备360度全景影像，窄路、停车的时候稍微有点不方便。
外观设计方面，可以看出福特蒙迪欧运动版的整车设计展示出更强的运动感和时尚感，较大的进气格栅内部采用了龙鳞片装饰，而且这些鳞片可以进行一定角度的开闭，起到主动式进气格栅的作用。并且还用上了分体式大灯组设计，上方由斧头式LED灯组成，并且将贯穿式LED灯带隐藏在黑色饰板内，辨识度不错。
五门溜背跨界轿跑造型，让其拥有不错的视觉美感，而一条腰线从车头顺滑地一路溜到车尾，搭配黑色悬浮车顶，车身姿态特别舒展。隐藏式门把手收起来和车身齐平，既好看又能降低高速风阻，原厂直接给到20英寸双色大轮毂，运动感一步到位，后期都不用花钱改装轮毂。除此之外，车辆的尾部没有传统三厢车生硬的后备厢拐角，贯穿式尾灯点亮之后辨识度很高，尾门是一整个掀背大开口，不光造型帅，实用性也直接拉满。
安全性方面，用的是笼式车身，A、B柱这些关键的位置，直接上了1700兆帕超高强度马氏体钢，还是三层复合结构，整车高强度钢占比超过一半。车顶扛压能力很强，就算车子不幸翻车，座舱也不容易被压扁。中保研的碰撞测试，三大安全项目全部拿到优秀G评级，侧面碰撞以后B柱往里侵入很小，能给咱们车里人留出足够的生存空间。
再看被动防护，8个安全气囊是全系标配，主副驾气囊、前排侧气囊、贯穿前后的侧气帘，还有驾驶员膝部气囊，前排后排都照顾到了。带着一家人出门，后排坐老人小孩，心里也更有底，儿童安全座椅接口也配齐了，家用这块考虑得很周全。
总的来说，这款2026款蒙迪欧混动ST‑Line属于一台没啥明显短板的B级车。动力、空间、底盘、智能、外观、安全还有舒适性都拿捏得很均衡。既能满足你日常上下班代步，周末带上家人近郊自驾游，平时约上朋友出门逛街打卡也完全够用。运动的外观配上家用的实用性，性价比很不错。预算有限，又想拿到高配置、好体验的年轻朋友，再加上现在还有置换福利，真的可以好好看一看福特蒙迪欧这款车。
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